Regulator for Ignition Advance
点火提前调节装置，是传统分电器中调整点火提前角度的装置。它可根据发动机燃烧过程的需要，用机械的方式，自动调整点火提前角度。
汽油机工作时，从火花塞点火到大部分混合气燃烧使气体压力升高到最大值，有一定的燃烧过程。这个过程，是需要时间的，一般用曲轴转过的转角来表示。理论和试验都表明，为了使汽油机充分利用燃烧的热能，应当在压缩行程终了之前就提前点火。这就叫点火提前，提前的时间用曲轴转角来表示，叫做点火提前角。
最佳的点火提前角，与发动机的转速和负荷，有密切的关系。在发动机转速提高时，燃烧过程占用的曲轴转角加大，因此，点火提前角也应加大。转速降低时，点火提前角应当减小。在发动机负荷低，节气门开度小时，进气量少，残余的废气比例较大，混合气燃烧的速度较慢，因此，点火提前角也应加大。发动机负荷高时，点火提前角应当减小。
所以，分电器中专门设置了调整点火提前角的装置。点火提前角装置包括离心提前器和真空提前器。
在具有发动机电控单元（ECU）的新式汽车中，已淘汰了机械式的点火提前调节装置。
参见：离心提前器，真空提前器，电子点火提前装置