检查仪表板右侧熔丝盒发现C1—C2处的10A熔丝熔断；断开EBCM插头和熔丝C1—C2， 用万用表测量C2至EBCM的A11脚静态下电阻为无穷大，在抖动发动机经水箱上支架主线束时，电阻不间断的显示为0.3-0.5欧姆，表明线路中有间歇性短路；拆开发动机经水箱支架主线束，发现在散热器加注口处线束有一根粉红色线有磨损搭铁迹象（见图1），用万用表测量，此粉红线即为EBCM的#1339号供电电源线。
用绝缘胶带包扎破损处后，将线束安装到位试车，故障彻底排除。
图1
（摘自《汽车维护与修理电子期刊》2006年第13期）