该车装有怠速控制阀， ECM通过打开或关闭怠速控制阀进气旁通道改变进气量，从而降低或提高发动机转速。如果节气门传感器调整不当或节气门开度过大，节气门传感器无法将正确的怠速转速工况传给ECM，ECM也就无法准确地调节发动机的怠速转速值，怠速转速便会出现过高或过低的现象；如果节气门积炭过多时，将会使节气门关闭不到位。怠速控制IACV-AAC阀、IACV-FICD电磁阀卡死，都会造成怠速转速过高或过低。
检查该车发现，怠速控制IACA-AAC阀卡死，节气门积炭过多使节气门关不到位，将其拆下清洗后，发动机工作正常。
（转自：《汽车维护与修理电子期刊》2006年第13期）